Otras instalaciones de ensayo para el sector de la automoción
IAC Acoustics es capaz de suministrar una serie de cámaras diferentes para satisfacer las necesidades del sector automovilístico. A continuación se presenta una lista de otras estructuras disponibles en IAC Acoustics:
Sectores de aplicación
El examen de los grupos propulsores se realiza normalmente dentro de una cámara semianecoica para garantizar un elevado aislamiento acústico. Un diseño típico para cámaras de ensayo de grupos propulsores prevé dos bancos de rodillos independientes fuera de la cámara de ensayo, dejando solo el motor y la caja de cambios dentro de la cámara semianecoica. Las cámaras IAC para grupos propulsores permiten el ensayo funcional de varios tipos de grupos propulsores y de transmisiones en un entorno virtual.
- Rendimiento acústico y de vibración (aceleración, deceleración)
- Optimización de la cadena cinemática y de los componentes de transmisión (accesorios del motor, ejes, sistema de admisión)
- Calibración base de la unidad de control (ECU, TCU, etc.) para mejorar el rendimiento NVH
El diseño flexible de las cámaras de ensayo IAC para grupos propulsores permite montar varios tipos de transmisión:
- Cambio manual
- Cambio automático
- Cambio CVT
- Cambio automatizado
- Cambio de doble embrague
- Cambio híbrido
El objetivo de este dispositivo de ensayo es realizar pruebas en sistemas motopropulsores de tracción delantera y trasera para fines de investigación y desarrollo NVH.
Las cámaras de ensayo para los componentes de transmisión son similares a las de los grupos propulsores, con la excepción de que no tienen tratamiento de insonorización. Las cámaras de ensayo para los componentes de transmisión suelen medir el rendimiento del motor, como el ahorro, la sincronización, las presiones y la potencia. Dado que en este tipo de cámara no se realizan mediciones acústicas, normalmente no se requieren revestimientos insonorizantes en las paredes internas. La excepción a esto puede darse si se están realizando otros ensayos acústicamente sensibles en cámaras adyacentes.
Las estructuras para análisis modal se utilizan para medir la resonancia y el timbre de los paneles de la carrocería de un vehículo.
Los paneles se golpean con diferentes grados de fuerza y se mide la resonancia resultante. Este tipo de ensayo sirve para asegurar que los paneles no vibren excesivamente, causando un ruido no deseado. Los paneles que poseen un elevado grado de resonancia pueden tratarse con soportes y refuerzos adicionales para solucionar el inconveniente.
Al igual que las salas de escucha, los laboratorios IAC de análisis modal están construidos con paneles Moduline™ para aislar la estructura del ruido exterior. Posteriormente, la cámara se trata con paneles Varitone™ IAC para ajustar el espacio y obtener una cantidad óptima de absorción.
Las estructuras Shake & Rattle se utilizan normalmente al final de una línea de producción antes de que el vehículo salga de la fábrica. Se trata de un ensayo acústico final para asegurar que no haya paneles que crujan o vibren. Los pequeños ruidos no deseados dentro del habitáculo son uno de los motivos principales para la devolución del vehículo al concesionario tras la compra, y este ensayo ayuda a evitar clientes insatisfechos.
IAC Acoustics es capaz de proporcionar un servicio llave en mano para cámaras Shake & Rattle equipadas con un dispositivo de ensayo hidráulico de 4 columnas, además de los tratamientos de insonorización de la cámara para garantizar la ausencia de transmisiones sonoras molestas desde otras áreas de la planta de producción.
La ejecución de ensayos en los airbags es un procedimiento particularmente ruidoso y peligroso. Si no se gestionan correctamente, las pruebas, con explosiones controladas y niveles de ruido instantáneos superiores a 140 dB, pueden tener un efecto negativo en la salud del personal que trabaja en las proximidades.
IAC Acoustics cuenta con experiencia en el suministro de cámaras de ensayo de airbags, tanto para pruebas en el interior como en el exterior del vehículo.
Debido a los niveles de insonorización necesarios, las estructuras de ensayo de airbags consisten normalmente en una doble pared de Moduline™ con una amplia cámara de aire entre ambas paredes.
Las cámaras silenciosas son similares a las VSAC, excepto que no disponen de banco de rodillos. Las cámaras silenciosas son, por lo general, estructuras para realizar mediciones acústicas alrededor de un vehículo parado o al ralentí. En las cámaras silenciosas se mide el ruido causado por componentes y áreas tangibles de un vehículo con las que el consumidor interactuará, como manillas, interruptores, cierres de puertas y limpiaparabrisas.
Debido a las mediciones que deben realizarse, las cámaras silenciosas deben estar aisladas de cualquier otra fuente de ruido. Generalmente se construyen con paredes y techos insonorizantes, y la adición de cuñas anecoicas garantiza una transmisión mínima del sonido que entra en la cámara de ensayo desde otras áreas de la instalación.
El ruido de fondo es normalmente ≤ 20 dB(A).
¿Desea recibir más información sobre las Soluciones para Automoción y Aviación de Marvinacustica?
Análisis iniciales – medidas fonométricas
Estamos en condiciones de proporcionar un servicio completo compuesto por las siguientes fases:
- Medición acústica con instrumentación fonométrica certificada;
- Estudio de la solución;
- Diseño técnico;
- Realización de sistemas integrados para el aislamiento acústico.
¿Te interesa Otras instalaciones de ensayo para el sector de la automoción?
Complete el formulario con sus datos y nuestro equipo se pondrá en contacto con usted a la mayor brevedad